MPV市集以前比较小众世博shibo登录入口，车型也不太多，竞争也相对较弱，别克GL8长年抢占MPV细分市集销量冠军。

然则，参加新动力时间后，多家车企推出了新动力MPV车型，与燃油MPV车型张开市集争夺战，以腾势D9为代表新动力MPV向燃油MPV销量冠军别克GL8发起挑战，别克GL8很快败下阵来，腾势D9趁势夺取MPV销量冠军，腾势D9与别克GL8销量冠军之争还在愈演愈烈。

万万莫得思到，腾势D9的月销量冠军，在2024年3-8月份流畅6个月后，9月再次失去销量冠军，不外不是被别克GL8替代，而是被丰田赛那“截胡”了。

其实，腾势D9失去冠军早有征兆，咱们看腾势D9销量弧线图，6月销量初始下滑，不外还有9667辆，到7月仅有8514辆，8月8722辆，9月更低仅有7915辆，从跌出月销9000辆，就有要失去冠军的趋势了。

别克GL8濒临腾势D9蚕食销量，月销量平均5000辆傍边，与燃油车时间月销万辆比较告成腰斩，初期别克汽车还在硬扛，终末销量暴跌失去销量冠军后，才在本年北京车展前夜上市了别克GL8 PHEV车型，不外，来的照旧有点晚了。

别克GL8 PHEV在4月份上市后，销量增长很慢，刚昔日的9月份销量为4691辆，朝上了燃油别克GL8，弘扬还算可以。

当全球还在看别克GL8和腾势D9争夺销量冠军时，丰田赛那还是在MPV销量排名榜第二名“虎视眈眈”很深刻，9月份即是最好技巧，腾势D9销量再次下滑，跌破了8000辆，而丰田赛那在超8000辆基础上，9月再上一个台阶，冲进9000辆大关，达到年度销量最好收货，因此，9月MPV销量冠军就被丰田夺取了。

接下来MPV市集走向，将是腾势D9、别克GL8、丰田赛那三足鼎峙形状，腾势D9冠军宝座岌岌可危；别克GL8若是燃油车型和新动力车型加在所有，9月销量刚超9000辆，与丰田赛那差距并不大；丰田赛那9月销量冠军仅是暂时的世博shibo登录入口，要思永久抢占，还得别有肺肠。