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财联社 3 月 28 日讯（剪辑 黄君芝）好意思国总统特朗普周三通知，将对所有不在好意思邦原土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高 25% 关税。干系方法将于 4 月 2 日顺利，次日起征收。

特朗普还瞻望，他行将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车坐蓐和供应链更正到好意思国工场。但事实可能要让他失望了。

策略除旧布新

左证特朗普的说法："若是你在好意思国坐蓐汽车，就没研究税。许多公司的景色将会很好，因为他们还是建了工场，但工场欺诈率很低。因此，他们将八成以低成本和快速的风物扩大畛域。其他东说念主将进入咱们的国度建筑，他们还是在寻找表情了。这将导致汽车工业的远大增长。"

但需要知说念的是，他签署的行政高唱是在对好意思国工场用于制造汽车的一半以上的零部件征收关税。福特首席执行官吉姆 · 法利此前示意，尽管汽车制造商看到了特朗普关税恐吓带来的"无数成本和无数散乱"，但他们仍然不会建造新工场。至少不是立时。

酿成这一成果的部分原因可能是，特朗普在关税问题上的除旧布新。

通用汽车（General Motors）首席财务官 Paul Jacobson 上个月对投资者示意："若是它们成为永恒性的，那么你就必须研究一大堆不同的事情，比如在那处树立工场，是否更正工场等等。"

但他示意，该公司对畴昔的交易策略有太多问题，刻下无法作念出这类决定。

"这些问题当今还莫得谜底，"他说。"念念象一下，咱们破耗数十亿好意思元的成本，然后它就终澄莹。咱们弗成让生意走动复回拉锯战。"

特朗普此前示意，这些汽车关税将至少在他本届任期内实施。

"这是永恒性的，"他强调：" 100%。"

但在看到加拿大和墨西哥的关税通知后，本年还是被遗弃了几次，汽车制造商并不笃定接下来会发生什么。即使他们觉得，惟有特朗普在职，关税就会实施，但他们示意，莫得观念赶快转向大幅限制转嫁给购车者的关税成本。

坐蓐更正贫困

一位汽车业高管周三在给与采访时示意，"在特地短的本事内，咱们能动用的杠杆并未几。咱们指摘的是一个成本密集型行业。咱们虽然在研究在不同的情况下咱们会奈何作念。"

当被问及是否会像特朗普所说的那样将坐蓐更正回好意思国时，这位高管示意，这种作念法存在许多挑战。

"若是你也曾作念过房屋装修，你就会知说念，惟有你参加弥散的资金，任何事情王人是可行的，对吧？但在经济上可行则是另一趟事。这需要本事，绝顶是研究到咱们大多数要领的产能还是接近饱和。你指摘的是在好意思国投资新的实体产能，这需要很长本事。"他补充说。

况且，即使关税在特朗普的通盘任期内保捏不变，汽车制造商也示意，很难左证一届政府的关税策略建厂。

这位高管示意："关于建造全新的汽车产能来说，最长需要三年的本事，这可能会不竭到新政贵寓台，届时王法可能会发生变化。因此，当产能上线时，你可能会发现这不再是你的最好足迹。"

福特前首席执行官马克 · 菲尔兹在给与采访时示意，汽车制造商仍然不笃定哪些关税是永恒性的，哪些仅仅一种"谈判策略"。

他说："大多数董事会将恭候硝烟散去。"

不存在"纯好意思国车"

即使是在好意思国工场坐蓐的汽车，也面对着从墨西哥、加拿大和其他场合入口的所有零部件征收数千好意思元关税的问题，这些零部件组成了汽车拼装成本的大部分。杰作商议公司 Anderson Economic Group 筹备，这些关税可能会使每辆车的成本加多 3500 至 1.2 万好意思元。

上述高管示意，更正供应链着实和建造新工场一样贫困。他说，"这些王人是咱们在通盘供应链危急中建议的问题，八成……蛊惑新的供应商照实需要本事和资金参加。好意思国新工场坐蓐的零部件需要经由考据，以确保它们按筹算职责。"

"那么，这能作念到吗？是的，但这也不是你能在短期内按下开关就能作念到的事情。"他补充说。

此外，关税还可能接济供应商对零部件和钢铁、铝和铜等原材料的价钱，因为国内坐蓐商知说念，它们的异邦竞争敌手无法再以相通的价钱向好意思国客户出售产物。

尽管钢铁和铝关税不会接济汽车制造商的径直成本，因为他们与供应商坚强了恒久左券，但畴昔的成本可能会上升，即使他们从好意思国坐蓐商那里购买，但这些供应商将八成接济价钱。

通用汽车和福特汽车王人筹备世博shibo登录入口，2018 年加拿大对钢铁和铝征收关税后，大批商品成本上升，每年给它们酿成的亏空进步 10 亿好意思元。KeyBanc 的钢铁分析师吉布斯（Phil Gibbs）说，往常两个月，好意思国钢铁价钱还是上升了 30% 以致更多。铝价上升了约 15%。