车市的竞争一直卓越强烈欧洲杯体育，关于车企来说，念念要避重就轻，不如开发一个“新战场”，就像mini和smart不异，业内基本上莫得同类，还能为车主提供唯独无二的神态价值，让车主得到闲散感。

奇瑞汽车就布局了“新战场”，推出了全新子品牌——iCAR，该品牌推出的iCAR V23就创始了全新立场越野品类，兼备器具、玩物、说念具三重属性，何况车身预留了许多改装接口，充分进展用户的DIY念念象力，可以带来很好的神态价值和闲散感。

接下来，就和我一齐解读一下这款新车吧。

外不雅诡计方面，iCAR V23收受了越野车很常见的“方盒子”造型，看上去有点因循，但是在细节部分显得卓越缜密。该车的前脸配备了圆形大灯，里面灯腔高下齐是横条，中间是方形造型，就像东说念主的眼睛不异，有“上眼皮”和“下眼皮”，大灯之间的饰板上还镌刻有“iCAR”字母，显得卓越个性。再往下看，前保障杠的位置通过稳妥的饰板点缀，小磕小碰什么的小数也不牵记，只需更换饰板即可，裁减了维修资本。

车侧部分，车身显得很精干，领有很高的姿态，关于越野车来说，这种诡计可以带来更大的接近角、离去角和通过角，以四驱版车型为例，它的接近角为43°，离去角为41°，最小离地裂缝为210mm，参数照实很可以，在一些粗陋的非铺装路面上行驶完满莫得问题，高下马路牙子也无需牵记会托底。该车提供255/55 R19英寸轮胎和265/45 R21英寸轮胎，可以让车辆行驶起来愈加踏实。

尺寸上，iCAR V23的长宽高辨认为4220*1915*1845mm，轴距为2735mm，定位紧凑型SUV。

车尾部分，在尾门的偏右位置，配备了“小书包”，援助了储物才略，尾门从左往右开启，使用起来卓越粗陋。

内饰方面，用料和作念工很可以，质感满满，显得很上脉络。专门义的是，该车配备了工整的圆形姿色盘，可以深刻车速、挡位、电量、里程等推行，标的盘则收受了双色诡计，显得愈加前卫。中控台上，可以看到一块15.4英寸2.5K的中控屏幕，内置骁龙8155芯片，维持卫星导航、CarPlay、双区域语音识别适度、车联网、手机APP汉典功能和OTA升级等。中控屏幕下方，可以看到许多物理按键和旋钮，这意味着可以“盲操作”，援助驾驶安全性。

值得一提的是，iCAR V23还提供高阶智驾版车型，领有变说念辅助、交通记号识别、车说念居中保抓、交通拥挤辅助、驾驶员拨杆变说念、自动泊车、泊车场追忆泊车、循迹倒车等功能，还维持高速NOA智能辅助驾驶。

空间和座椅方面，别看这款车的尺寸不大，然而后排空间卓越开阔，坐在后排，可以浮松翘起“二郎腿”，座椅的舒收尾也可圈可点，何况后排地板卓越平整，不会影响到中间乘客的腿部姿态，关于一般的家用需求来说，这款车绰绰过剩。

这款车的空间应用率达到了“吹毛求疵”的经过，前排靠背后方，设有挂架和挂钩，用户可以DIY，挂上我方需要的物品。在后排座椅底部，还设有“抽屉”，援助了车辆的储物才略，细节部分的诡计卓越精心。

该车的后排座椅放倒后卓越平整，后备箱盖板下方，还有重大的避讳空间，齐全的解释了什么叫“能拉能装”。

能源方面，该车的能源类型为纯电动，后驱车型最大功率136马力，峰值扭矩180牛·米，4.8秒完成0-50km/h加快，四驱车型最大功率211马力，峰值扭矩292牛·米，3.5秒完成0-50km/h加快，还配有轮边电子限滑功能。

该车的标配车型配备了47.28kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航301km，其余后驱车型配备了59.93kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航401km，四驱车型配备了81.76kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航501km。该车的电板组维持快充形态，0.5小时就能把电量从30%充至80%，还维持3.3kW对外放电功能。

底盘部分，前麦弗逊+后五连杆，悬架结构卓越主流。

写在终末：

iCAR V23售价9.98-14.98万元，它领有同级唯一大电板、同价位唯一四驱，还能为用户带来神态价值。这款车于12月16日上市，仅用了半个月的技术就取得了3323台的销量收获，恰是因为它让东说念主嗅觉到天值地值和有余个性欧洲杯体育，才调“卖爆”。终末，关于iCAR V23，您有什么见地？