“25万元价位可选的车好多世博体育(中国)官方网站，买小米YU7主如若因为这个居品能提供形貌价值，而最大的形貌价值来自于外不雅。”一位购买了2025年款超长续航后驱版块小米YU7的黄女士对《中国磋磨报》记者默示。
在酬酢媒体上，记者不雅察到，不少试乘试驾过小米YU7的用户都一口同声以为小米汽车的颜值和智能体验戳中了现代年青东说念主的心。
自6月26日小米YU7发布后，阛阓反响极为热烈。据小米汽车官方信息，YU7开售3分钟大定冲破20万辆，1小时冲破28.9万辆；开售18小时，小米YU7锁单量冲破24万辆。值得关心的是，新车YU7发布后远超SU7同期的阛阓热度与订单阐明。
为何履历了各样风浪之后，小米汽车依然能成为“流量顶流”？对此，经济学家、新金融群众余丰慧在摄取《中国磋磨报》记者采访时默示，小米汽车在履历扶助驾驶事故及车主退车事件后仍能保执销量坚挺，主要获利于其精确的订价策略、坚硬的用户基础以及完善的生态系统。
YU7 成时局级车型
本年 29 岁的黄女士在 1 月份决定增购一辆汽车，家中已有一辆德系豪华品牌初学级车型的她，将眼神投向了小米 YU7。“轿车空间不够用，念念买辆 SUV 肤浅带家东说念主一又友露营大概自驾游。” 她向记者评释了增购的原因。
在购车关心点上，黄女士直言，外不雅是重大考量，其次是空间、安全、续航及保值率。“25 万元级别的小米 YU7 不仅搭载激光雷达，而且还有 835 公里的续航，超出了预期。” 她强调。记者注意到，像黄女士这么认同小米 YU7 的用户不在少数，在网罗上，“流金粉是女生首选”“豪华感很好”“性价比高” 等评价车载斗量。
为何小米 YU7 能取得如斯多用户的青睐？承络成本结伙东说念主徐泯穗则对记者默示，YU7的火爆有底下几个身分。第一，居品定位好。当其他品牌都在拼建树、空间、智能的情况下，小米通过外不雅和优异的赛说念成绩，收拢了年青东说念主的审好意思和形貌价值。第二，小米恒久主打性价比的形象，勾通发布会上反复说起顶奢豪车的品牌，并和其他品牌作念对比，让破钞者嗅觉价廉物美，形貌价值拉满。第三，雷军的个东说念主魔力，让品牌和车型加分不少。
记者了解到，在小米YU7发布会之后的直播中，小米科技有限拖累公司董事长兼首席现实官雷军在提到YU7创下的订单成绩时默示：“我其实是呆住了，看了好几遍，这个数字王人备创造了中国汽车工业的遗址。”
在直播中，雷军裸露，小米YU7预订车主平均年岁33岁，较小米SU7车主年长约3岁，其中女性车主占比更高，达30%，比小米SU7的25.5% 女性车主高5个百分点，主要聚拢在上海、北京、杭州等城市。
“小米历程多年在智高手机等限度的深耕，积存了浩大且由衷的用户群体。这些用户对小米品牌有着高度的认同感和信任感，他们老练小米的居品作风和品性圭表。当小米跨界参预汽车限度时，这部分用户成为了小米汽车最早的潜在客户。他们对小米品牌的爱好和期待，促使他们欢叫尝试小米汽车，而且积极向身边的东说念主推选。这种基于品牌由衷度的用户传播，为小米汽车带来了延绵连续的客源，有用抗争了负面事件对销量的冲击。”新智派新质分娩力会客厅王人集创举发起东说念主袁帅在摄取记者采访时默示。
“小米一贯的高性价比定位在汽车限度相通适用，YU7的订价极具竞争力。同期，小米浩大的生态用户群体为其汽车业务提供了自然流量池，这些用户对小米品牌有较高的由衷度。”科方得智库辩论崇拜东说念主义新原对记者默示。
北京社科院副辩论员王鹏也有沟通宗旨，他对记者默示，在订价与建树策略上，小米延续“堆料”策略，YU7全系标配高端建树，如双电机四驱、空气悬架等，但价钱比同建树竞品低3万—5万元。这种“高配廉价”策略径直击穿高端SUV价钱底线，眩惑价钱明锐型破钞者。
据了解，小米YU7的圭表版、Pro版、Max版三个版块车型区分订价25.35万元、27.99万元、32.99万元。
从价钱上来看，小米SU7三档价钱区分是21.59万元、24.59万元和29.99万元，其中Pro和Max版块为主销车型，而YU7在建树比SU7晋升不少的前提下，三个版块均比SU7贵3万元傍边，幸免了里面竞争。
同期，小米YU7的第一竞品是Model Y，在接近沟通的建树下，续航更长、智能化建树更高的YU7，价钱比Model Y低廉了1万元。
袁帅以为，从订价策略来看，小米汽车延续了小米品牌一贯的高性价比阶梯。在刻下新动力汽车阛阓，价钱是破钞者极为关心的身分之一。
“小米YU7在保证居品具备先进建树与优质性能的前提下，制定了相对亲民的价钱。这种订价方式精确地切中了遍及破钞者的心情，尤其是那些既追求科技感与高品性，又对价钱较为明锐的群体。与同级别、同建树的竞品比拟，小米YU7的价钱上风昭着，使得破钞者在购车时更倾向于采用它，从而为销量的放心提供了有劲守旧。”袁帅默示。
寄托承压
高订单量的背后则是小米汽车承受着寄托压力。
7月10日，记者在小米汽车 APP 上看到，锁定订单的 YU7 最快需 57—60 周寄托，YU7 Pro 为 49—52 周，YU7 Max 则为 40—43 周，较长的恭候时候让部分用户产生了费神。
以破钞者黄女士为例，她明确默示若车辆无法在本年年底寄托，将洽商弃单。其中枢担忧在于，若蔓延至来岁寄托，可能靠近新动力汽车补贴取消及需交纳购置税的情况，瞻望会多支拨 3 万元。她建议，若小米汽车能首肯赔偿一半用度，我方欢叫络续恭候；不然，可能转向 Model Y 等替代车型。同期，黄女士以为，关于明确无法在本年提车的用户，企业应积极回复赔偿问题，而非躲避。
事实上这么的车主不在少数。为此，有不少友商顺便截胡小米汽车的订单。
王鹏以为，YU7的发布径直冲击25万级新动力SUV阛阓，剑指比亚迪宋PLUS、特斯拉Model Y、理念念L7等热销车型。其高性能、高建树和廉价钱组合，迫使竞品加速时候迭代和价钱调理，如小鹏G7预售价下探至20.99万元，智界推出限时补贴等。
数字经济学者、壹通数字时候首席公关官罗富国对记者默示，从行业角度看，YU7的出现是对智能汽车阛阓形态的又一次冲击。其高性价比和坚硬智能建树，让传统车企和新势力品牌感受到竞争压力，不得不疑望自己居品策略和订价体系。
2025年上半年，造车新势力形态风浪幻化，一场强烈的行业洗牌悄然演出。造车新势力的名次照旧发生了机密的变化，致使照旧有新势力被淘汰出局。
在“蔚小理”中，小鹏是独逐个个在上半年寄托量超过年度销量指标50%的新势力品牌。本年1—6月，小鹏月销量均超过3万辆；理念念汽车上半年累计销量为20.39万辆，此前理念念汽车公布的2025年销量指标是70万辆，现在仅完成年度指方向29.13%；蔚来上半年共寄托11.4万辆，其2025年销量指标为44万辆，现在仅完成年度指方向25.9%。
在小米YU7发布后，“蔚小理”的创举东说念主们都一口同声在送道喜的同期也为自家的居品进行预热。举例理念念汽车创举东说念主李念念在酬酢媒体上发文称：“预祝小米YU7大卖！雷总提到6座SUV，行将在7月下旬上市的理念念i8便是一款三排六座纯电SUV。相对小米YU7的阐明取向，理念念i8是一款家庭取向的SUV，更多护理全家东说念主的出行体验。接待全球一王人关心！”
记者注意到，在各大造车新势力中，零跑汽车完毕了领跑，贯穿4个月位居新势力销量榜第别称。不外面对小米汽车的来势汹汹，零跑汽车董事长朱江明坦言，我方原来“心情很好”，因为看到零跑的订单量很可以，效劳晚上看了雷总的发布会，1小时卖那么多，压力一下子就上来了。
王鹏则对记者默示，短期来看，小米汽车靠近产能不及、寄托周期长和友商截胡等挑战，但恒久后劲巨大。SU7的告捷已考据小米的爆品制造材干，YU7的订单火爆进一步巩固阛阓合位。筹议词，流量反噬和公论风险仍需警惕。
他进一步默示，后续小米汽车的上风应保执策略。在时候迭代方面，通过OTA升级执续开释功能后劲，如解锁赛说念模式、晋升智驾可靠性等，保执居品竞争力；在生态协同方面，真切“东说念主车家全生态”计谋，将汽车打造为智能生存中枢节点，眩惑更多生态用户转动；在产能彭胀方面世博体育(中国)官方网站，加速二期工场投产，权略三期建造名目，并在武汉、上海等地布局新工场，处置产能瓶颈；在全球化布局方面，优先处置国内寄托问题然后再洽商出海，通过土产货化分娩缩小成本，晋升全球竞争力。