当今新势力们热捧的高阶智能接济驾驶世博体育(中国)官方网站，可能并不是什么稀奇玩意儿。唯有舍得用钱，丰田、日产这种传统汽车厂家，也会在自家的车型上搭载，况兼赢得可以的体验后果。

就在广州车展时期，日产向外界公布了一个重磅音书——它将和自动驾驶公司Momenta深度联接，推出具备端到端智驾大模子的行业擢升高阶智驾车型产品。

而两边联接推出的首款车型，等于东风日产新动力架构的纯电轿车——日产N7。从官方公布的信息来看，这款车将搭载高速领航NOA、全场景顾忌币车、城市顾忌领航NOA等高阶智驾功能。

不少读者看到这里，或者率会噗嗤一笑，因为日系在智能化和电动化方面的发达果真是太差了。可是事实上，唯有长远了解Momenta的一又友，应该齐不会有这么的反馈。

现时，Momenta照旧成为继华为、小鹏、理念念以外的第四产物备高阶智能接济驾驶决策的独处供应商。最近1年，获利于算法的突破，Momenta在最难的城市NOA方面取得了让东谈主战栗的发达。举例，L6、埃安RT等等，齐罗致了Momenta的智驾决策，而它们的发达也止境出色。

不单是是正常，这次广州车展亮相的铂智3X也罗致了Momenta的智驾决策。天然这款车外不雅造型比拟低价，但和埃安相同主打十多万价位的苍生智驾，实力方面值得期待。

如斯看来，智驾系统会和轮胎、变速箱、座椅等汽车零部件相同，异日将酿成批量化出产。而行为车企，唯有掏钱就能买到不同等第的智驾产品，突破了原先智驾第一、第二梯队的意见。

那么问题来了，真到结伴品牌也通过采购攻克智驾技巧的时期，那些在智驾方面照旧参加巨资的造车新势力车企该若何办？