也许是特朗普“奏凯回朝”将带来的不确定性仍在发酵，亦或是受休戚各半的中国10月份经济数据影响，中国成本市集第45周表现不彊，其中上证指数、深证成指和恒生指数集体走低，周度隔离收跌3.52%、3.7%和6.28%。
在推出地方化债策画后，政府周内又文告削减房产契税和升值税等步履，以提振楼市。而关于汽车业上市公司而言，最令东说念主期待的，莫过于11月15日开启的年度收官之战——广州车展。
不外，成本市集却并莫得太给颜面。
第45周，《汽车K线》统计在册的75家汽车业上市公司，继11月首周大涨7.67%后，本周收跌2.59%，总市值缓慢800多亿至7.5万亿；其中高潮者约三成，且涨幅有限，半数以高潮幅不超5%。
具体来看，上汽集团高潮28.59%位列榜首，独一涨幅越过20%；同期东风集团股份、永达汽车、先导智能和中升控股，踏进涨幅前五。
跌幅方面，七成下落上市公司中，极氪下落18.08%垫底，蔚来H股下落15.99%，*ST汉马下落14.02%，是为跌幅前三；跌幅越过10%的个股多达14只。
从五大板块看，仅经销商&出行板块高潮。
01 乘用车国企央企爆发！上汽、东风强势拉升
第45周，乘用车板块合座下落3.52%，跌多涨少，其中表现最杰出的为上汽集团。
上汽集团12日和13日贯串涨停。
音尘面上，有据说特斯拉FSD入华后授权上汽集团作念Robotaxi。也曾上汽集团拒却和华为合营称“莫得灵魂”，当今眼睁睁看着赛力斯一飞冲天臆想心有戚戚焉，与特斯拉合营智驾也不是莫得可能性；而且上汽奥迪A5L也礼聘了牵手华为……
此外，11月12日，上海市政府常务会议原则答允《上海市赈济上市公司并购重组行径有筹备（2025—2027年）》，指出并购重组是提升上市公司质地、教悔龙头企业的进犯神态。
有筹备一出，包括上汽集团在内的多家上海腹地公司走强。11月18日，上汽集团再次强势涨停，报收19元/股，为52周最高。
另一家国有汽车集团东风集团股份，高潮17.25%排行第二。该股11月大幅拉升17.65%，次日再收涨8.67%。
11月9日，东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业本领立异衔尾体，发布了第一颗宇宙产自主可控高性能车规级MCU芯片——DF30。面前，DF30已参加步骤系统左右征战阶段。
此外，东风日产近日文告成为首个与华为鸿蒙座舱全场所合营的搭伙汽车品牌。
11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆竣事行径在东风汽车大本营武汉举行。
除上汽和东风这两家大集团外，紧接着是长城汽车、长安汽车隔离高潮5.4%和4.1%，涨幅出现断层。
跌幅方面，最具话题性的极氪下落18.08%。该股11月14日大幅跳水23.68%。
11月14日，祯祥控股文告优化极氪和领克的股权结构，推动里面资源深度整合。
祯祥控股向祯祥汽车转让其所持有的11.3%极氪股份，往复完成后，祯祥汽车对极氪的持股比例增至约62.8%。同期，极氪通过收购领克股份和认购领克新增成本，持有领克51%股份。
祯祥汽车控股有限公司行政总裁桂生悦对此暗示，本次计谋整合，既是基于市集计谋考量下的大势所趋，亦然关于祯祥汽车小股东而言的最好时机。
此项手脚，是祯祥控股集团落实两个月前《台州宣言》计谋框架、聚焦汽车主业、作念大作念强祯祥汽车的进犯举措。
（确信可参考：祯祥汽车，契机来了）
天然祯祥汽车和极氪的股价均应声下落，但弥远来看，是利好。
除极氪外，蔚来、小鹏汽车双股跌幅均较大。
上周，小鹏P7+已开启宇宙寄托；小鹏汽车还与欧洲经销商集团IML坚硬官方代理合营契约，意味着小鹏汽车负责进军英国市集，推出的首款车型将是小鹏G6，瞻望2025年头上市。
无额外偶，蔚来11月15日与合营伙伴Green Car签署计谋合营契约，文告将负责在阿塞拜疆开展业务；瞻望于2025年二季度开启寄托。
对造车新势力来说，“大厂新能源”的快速追逐，以及中途杀出的“程咬金”小米汽车，对其组成了不小挑战，在外洋寻求更多契机亦然策略之一。
02 经销商&出行：拥抱新能源是出息
第45周，经销商&出行板块股价平均高潮2.11%，高潮与下落个股数目卓绝。
其中，永达汽车高潮17.14%为最高；中升控股高潮11.92%，正通汽车高潮5.08%。三只个股均在11日拉升显明，当日各收涨9.14%、21.41%和16.1%。
音尘面上，永达汽车将加强与华为鸿蒙智行的合营，面前其已运营的华为智选车授权网点共（包括问界、鸿蒙智行）7个。证明策画，其将加快鼓励华为智选车网点落地，策画本年底达15家，2025年一季度末超30家。
中升控股则与赛力斯坚硬了初步协商契约，答允就合营分销后者旗下的新能源汽车进行进一步商榷。早些时候，中升策画于2025年春节前开设约40家问界经销店，周转现存物业资源以及提升单店后果。
汽车经销商积极布局新能源，也得到了摩根大通、中银国际、大和等券商机构的看好。其分析以为，盈利才能更强的新能源汽车业务，将改善经销商集团新车销售毛利率和利润，对冲部分高端品牌需求疲软的表现。
传统大型经销商冲突现时困局，仍是找到了标的。
（确信可参考：中国汽车市集游戏章程生变？）
03 新能源&智能化：涨寡跌众
第45周，该板块股价平均下落2.17%，仅6只个股翻红。
其中，先导智能和科大讯飞涨幅越过10%，赣锋锂业A股高潮8.14%，其余涨幅较低。
先导智能11月收涨19.99%。
近日，先导智能为韩国头部电板企业客户定制的固态干法电极涂布建设，已奏凯发货至现场。面前，先导智能的固态电板建设及干法电极建设已奏效发货至欧洲、好意思国、日韩等国度和地区的知名汽车企业、头部电板客户、新兴电板客户现场。
在全固态电板领域，先导智能掌捏了先机。
科大讯飞11日高潮6.54%，13日涨停；赣锋锂业A股则是11日涨停，14日盘中刷新52周最高45.3元/股，表现活跃。
这个双11，科大讯飞公布战报走漏，AI硬件销售额同比增长65%，如今AI不再是综合的后台算法。“AI左右正日益参加场景化深水区。”科大讯飞董事长刘庆峰分析暗示。
跌幅方面，地平线机器东说念主下落13.83%垫底，同期凯中精密的跌幅也越过10%。
04 零部件：东安能源垫底
第45周，零部件板块股价平均下落3.81%，仅华域汽车、一汽富维和福耀玻璃A股翻红，涨幅仅为2.05%、0.43%和0.23%。
音尘面上，一汽富维拟以非公开契约转让神态向中国第一汽车股份有限公司出售所持一汽财务有限公司6.4421%股权，面前该事项仍是得到国资委批复。
华域汽车高潮，可能受上汽集团拉升。
跌幅方面，东安能源跌幅最高，下落13.79%；万向钱潮下落9.78%，精锻科技和三花智控各下落5.66%和5.02%；其余个股跌幅在3%以内。
11月14日，东安能源分拨半年度权力，每股现款红利0.0026元，合计派发122.44万元。
05 商用车东风股份两涨停，汉马科技两跌停
第45周，商用车板块股价平均下落4.19%，跌幅为五大板块最高，一样是仅有东风股份、江铃汽车、中通客车3只个股高潮，涨幅隔离为5.08%、2.32%和0.61%。
其中，东风股份贯串两天封涨停板。东风股份在投资者行径中暗示，公司新能源电动化率在20%傍边；LCV新能源化进度，比拟中重型商用车更快；推动寰球领域车辆全面电动化的政策，对LCV新能源发展有积极影响。
江铃汽车12日涨停。公司与文远知行合营征战的无东说念主驾驶轻客Robovan尚处于营业化运营试点景况。
跌幅方面，前一周领涨的*ST汉马下落14.02%，同期五菱汽车、安凯客车的跌幅越过10%。
其中*ST汉马12日和13日贯串跌停，步骤15日报收6.5元/股。公布重整策画后，莫得了新预期，或参加沉稳运转期。
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岂论是整车企业如赛力斯、江淮汽车，如故经销商集团如永达、中升，亦或与华为合营苦求专利确当升科技，巨匠皆在向“华为”濒临，后者成为了进犯的销量和股价助推器，样子为“无冕之王”似乎也不为过。
在汽车行业百年未有之大变局中，短时间内难见赢输，但积极应变者无疑有更大契机。而成本市集最雅俗共赏的亦然蜕变、改变、预期，就像当今的传统大型经销商集团积极拥抱新能源，而新势力、新品牌们在量度直渔厉害后再次追想经销格式一样。
适者生涯。
附《2024年第45周中国汽车股涨跌榜》
