在MPV阛阓深耕二十余年的别克GL8，累计200万用户，早已凭借出众的空间进展与舒坦体验，成为商务宽待与家庭出行的标杆之选。随着新能源波浪的席卷，GL8趁势推出插电混动版块——别克GL8 PHEV，不仅络续了“陆上公事舱”的经典基因，更以高效混动系统、生动空间布局与全面的安全贯注世博体育，兼顾家用与商务双重需求。与此同期，品牌推出的多重购车新权利，进一步镌汰了购车门槛与用车资心，让这款新能源MPV成为更多破费者的优选。
此次试的是别克GL8 PHEV俩主力款陆尚，主打家用，对标赛那；陆尊，走豪华蹊径，冲着腾势D9去的。固然终落地价得看当地战略，但年底这波促销真是香到爆！新能源车原本就免购置税，GL8 PHEV径直把3万的购置税优惠实实在在给到你；还有5千抵1万的彭胀金，等于白捡5000块车价优惠；再加上万元置换补贴，有旧车的话换着更合算！
用车资本也能省一大笔！插混的平正即是市区纯电开，远程才用油。按一年跑2万公里算，一半电一半油，对比纯燃油MPV，一年能省个五六千油费！三年下来即是小两万，这不恰巧够给娃报个酷爱班了？
外不雅盘算推算方面，别克GL8 PHEV的外不雅根底没刻意标榜我方是新能源车，如故GL8一贯的稳要紧气范儿，走的是别克PureDesign 家眷的盘算推算蹊径，莫得花里胡梢的线条和夸张元素，全靠车身比例、全体体量和细节拿握高档感。
前脸的中枢即是飞檐展翼造型，大尺寸的横向进气格栅占了C位，几条镀铬饰条一铺，显得超过宽，MPV该有的气场径直拉满。这种不张扬的盘算推算，商务场面用着超过顺应，一眼就能让东说念主认为靠谱。前大灯是全LED的，灯腔里面六根清净，莫得充足的堆砌，点亮之后照明够亮、辨识度也高，属于同级主流偏上的水平。白昼行车灯和前脸交融得很当然，不突兀也不硬凹科技感，即是随着全体盘算推算走。从正面瞅，妥妥的中大型MPV，要点稳、下盘塌实，看着就超过敦实。
车身侧面线条超过告成，莫得复杂的折线，这么一来显修长，二来还能弱化车身高度带来的坚苦感。一条告成的腰线从前翼子板连合到车尾，视觉上拉得很开，整车看着超过浮松。侧滑门的启齿超过大，无论是商务宽待如故家东说念主高下车齐浅显，尤其是泊车空间窄的时候，上风更明显。侧窗面积不小，窗线还低，车内采光好，二排三排的东说念主视线也棒，跑远程的时候少许不压抑。
再看车尾，如故主打一个谨慎。连合式LED尾灯是最亮眼的盘算推算，横向一拉显得车尾更宽、更平定。尾灯里面的灯珠排布很密，晚上一亮辨识度超高，雨雾天或者跑高速的时候，安全性也更有保障。尾门造型方廉正正，没充足的笼罩，启齿的高度和宽度齐很友好，日常装行李、放大件东西，无谓辛苦调整角度，实用性拉满。
安全性方面，MPV原本即是拉着一家东说念主或者商业伙伴外出的，安全这块儿必须得顶格！GL8径直用上了“十横六纵”的笼式车身，1700MPa的超高强度钢跟潜艇舱似的，把车里东说念主护得严严密实。尤其是第三排，还故意作念了“不下千里+一形状后保障”的盘算推算，真若是不欢欣遇上追尾，第三排乘客也不会被过度挤压。
电板安全更无谓挂牵，它用的是奥特能的安全步伐，有三重360° 贯注。侧面撞上来的时候，电板和车身之间还有说念 “护城河” 离隔，高压模块根底不会冲进座舱里。官方说这电板依然跑了26亿公里零自燃，这数据一听就安详！
底盘和操控方面，试驾的时候我故意找了段烂路折腾，过减慢带、碾坑洼路面，车身就轻轻晃了晃，坐在车里简直没嗅觉到啥震憾，滤震作念得是真到位。场所盘的力度也刚刚好，不轻不重的，高速上开着超过稳，少许不飘；市区里掉头、挪车也生动，十足莫得开大车的坚苦感。
让我惊喜的是，这台车竟然不晕车！好多新能源车为了省能耗，动能回收调得贼猛，松油门那一下跟踩刹车似的，坐后排很容易晕乎乎的。但陆尚的动能回收超过线性，松油门简直没什么拖拽感，再加上底盘滤震牛逼，我故意跑到第三排坐了一段路，全程齐很骄傲，少许不晕！比我之前坐过的一款日系MPV强太多了。
再说说陆尊，它的底盘调校比陆尚还要更稳少许，毕竟车身更重。但开起来十足不磨叽，依旧很生动。高速过弯的时候，车身侧倾超过小，坐在车里简直嗅觉不到踟蹰。我开到120km/h巡航，车内自在得只可听到空调吹风的声息，这 “真自在” 可不是吹的！
乘坐空间这块儿，GL8 PHEV是真是把“大”字拿握得死死的！3088mm的轴距再加上1878mm 的车身宽度，径直给车内腾出了超大的乘坐空间。我185cm的身高坐进前排，调整好驾驶姿势后，头顶离车顶还有一拳多的余量，腿部行径空间也十足不受限，开车的时候少许不憋闷。
后排就更无谓说了，无论是二排如故三排，坐进去齐能浮松跷个二郎腿，横向空间也够裕如，后排坐满三个成年东说念主，中间的乘客也不会认为挤。何况座椅之间的间距够大，前后排的东说念主互不惊扰，无论是带老东说念主孩子外出，如故商务宽待，齐能舒骄傲服的。
座椅，采选的是“垂直双硬度发泡工艺”，约略来说，即是你刚坐上去认为软，万古分坐又不会塌陷。我试坐了半小时，腰和背部齐有守旧，如实“久坐不累”。二排是航空座椅，打孔皮质，带腿托、加热，部分高配车还有推拿功能（部分车型）。我坐上去试了试腿托，如实挺骄傲。我心情，这要所以后接送孩子上学，我在车里等的时候，绽放腿托眯顷刻间，比在家沙发上齐满足。
另外，隔音亦然GL8的“传统艺艺”了。GL8 PHEV用了前挡Solar声学玻璃、门窗双侧声学玻璃，同期还配有“消音阀”；约略说即是油电切换时，通过一个阀门的开关来均衡车内压力，让切换更无感。试驾时我故意关了音乐，时速80公里时，车内言语无谓高声，第三排乘客也能听明晰，如实有一种“藏书楼”般的静谧感。
后备厢空间特实在！三排座椅齐立着的时候，塞几个登机箱或者日常外出的行李十足没问题，短途出行根底无谓愁。若是把第三排座椅放倒，那空间一下子就敞亮了，婴儿车、露营装备这些大件齐能浮松塞进去。关于我们这种可爱周末带家东说念主出去玩的东说念主来说，这空间真够用了，无论是泛泛逛街买东西，如故远程自驾装行李，齐能妥妥满足！
拉开车门那一刻，别克GL8 PHEV的内饰径直给我整惊喜了！十足不像有些结伙车那样，还在用老掉牙的盘算推算。先说说陆尚，它径直上了双12.3英寸大屏，仪容盘和中控屏看着就骄傲。空调末端区还留了不少实体按键，开车的时候思调个温度、换个风量，根底无谓在屏幕上点来点去，盲操作齐贼顺遂，这点真是太懂开车的东说念主了！
再看陆尊，那径直即是越级确立了，一块30英寸的中控屏怼在那边，比陆尚的屏幕大了可不是一星半点，区分率还飙到了6K级别，浮现后果精细得很。何况还配了骁龙8155芯片，运动度径直拉满。内置的eConnect车机系统也算老熟东说念主了，当前还接入了>AI大模子，语音末端比当年好用太多，响应快、识别准，用着超过顺遂。
能源方面，这款车的能源为1.5T加DHT两档插混电驱系统，系统概述功率能到292kW，扭矩更是飙到580N·m，妥妥的实力派！起步的时候纯电运转，自在得很，踩油门那一下还超过轻快，红绿灯起步嗖的一下就窜出去了，十足莫得燃油车那种抑扬感，开着超过顺。
高速上我故意试了试加快，一脚油门下去，百公里加快7.7秒（陆尊是7.8秒）的数据真不是吹的！从80km/h提到 120km/h也就5.2秒的事儿，超车的时候心里独有底，少许不辛苦。这“真龙插混 Pro”的时刻，是真有东西！
续航方面也很牛逼，陆尚的概述续航能到 1420km，CLTC 纯电续航 142km；陆尊更猛，概述续航径直干到 1450km，纯电续航也有 202km。我还故意试了亏电情状，电量只剩 15% 的时候，能源依旧很足，加快少许没认为衰减。油耗也很惊喜，陆尊亏电百公里油耗能够 6.83L，陆尚是 6.68L，和满电的时候差不了若干，的确作念到了满电亏电一个样！
充电速率也贼快，5C 的充电着力，从 30% 充到 80% 唯一 15 分钟。跑远程的时候，在工作区上个茅厕、吃口饭的功夫，电就补得差未几了，十足无谓挂牵里程惊愕的事儿！
许多家庭用户细目关爱：别克GL8 PHEV养起来贵不贵？后期维修浅显不？谜底很释怀！GL8齐卖了20多年了，世界的维修店随处齐是，配件价钱也不算高。插混版的电板还有毕生质保（首任非营运车主，具体看当地战略），电机、电控这些中枢部件也齐在保修范围内。后期养车资本和燃油车差未几，但油费能省一半，算下来反而更合算。何况GL8的保值率在MPV里一直很能打，当前插混版的保有量迟缓上来了，保值率细目差不了。就算开个三五年再卖掉，也亏不了若干钱！
全文转头：别克GL8 PHEV以高效混动系统破解了能耗与续航惊愕世博体育，以生动空间与舒坦确立兼顾家用温馨与商务体面，以全维安全预驻防护每一次出行，线路了“家用商务两不误”的居品定位。而多重购车新权利的加持，更让这款标杆级新能源MPV的脱手门槛大幅镌汰，用车无忧感显耀提高。关于预算25-40万，既需要满足全家舒坦出行，又偶尔有商务宽待需求的破费者而言，别克GL8 PHEV无疑是当下阛阓中实力派的存在。
