文/叶皓天

奇瑞风浪A9L上市发布会前夜，我在北京某栈房“偷拍”了一张像片。那时心理，这车看上去还是有豪华座驾那味儿，有契机一定要长远体验。

今天，我称愿拿到一台奇瑞风浪A9L，本期毛糙共享一下我的主不雅感受，莫得谎话，全是干货，但愿能帮到屏幕前的列位。

对于它的贪图，淌若满分是10分，我会给它打8分。在保持比拟舒展的车身姿态下，细节之处，也很有看点。两个字回来——高档。

凑巧的是，在拍车的本领，遭遇一台奥迪A8L。精辟讲，从价钱来看，两车有较大的差距，但仅从汽车自己而言，我认为奇瑞风浪A9L气场小数也不输奥迪A8L。

之是以气场不输百万级豪车，一方面是细节有质感，另一方面则是底气十足的车身尺寸，5018*1965*1500mm轴距3000mm，法式C级车的尺寸，视觉成果非常宽大、修长。

车内空间奈何？

可以通过图片直不雅的发现，前排主副座王人是真确的乘坐景色，我个东说念主会坐的靠后一些，腿部空间还是不行用老例的拳来比划了，这么说吧，惟一你不是1米9 的大高个，随松弛便翘个二郎腿，王人不成问题。

移步到前排，门把手是半解除式，保持低风阻的同期，又兼顾了便利性和安全性，不会像解除式门把手，尤其是抽屉式的那种，只为高颜值，完全不顾朔方用户和安全性。

车内扑面而来的高档感，多样材质混搭，这台试驾车是双拼酒红色内饰，男女老幼在意。15.6吋中控大屏尺寸很留神，内置高通8255芯片，算力有保险。执行体验了一下，东说念主机交互如实挺智能，大部分提示王人可以通过语音来快捷完成。另外对于方言识别率、粗率提示，也证据得比拟聪敏。

行驶途中，静谧性证据如实可以，这是豪华座驾的硬性法式之一，除此除外，伯牙之音听感如实颠簸，心爱听歌的发热友，有福了。

另外天窗为分段式，前后遮阳帘可以单独开启/关闭，这小数很走心。

作为插混车，上风有好多——加快快，通勤本钱低，笼统续航长。

电板33.68kwh，这还是和好多微型纯电车的电板不相高下了，是以cltc纯电续航可以达到260km，每每完全可以看成一台纯电车行驶，充满一次电，跑3-4天，问题不大。

满油满电的情况下，轻削弱松北京到上海。

对了，电子换挡必须给好评，一只手就可以操作，很毛糙。

说到驾驶质感，我个东说念主认为奇瑞风浪A9L合座偏知足，诚然官方零百加快7.9秒，对于一台中大型车而言，还是算可以的收获了，但执行上它合座取向如故愈加注重、顾家一些。

前双叉臂后五连杆悬架，途经减慢带和坑坑洼洼路面时，可以彰着感受到吸能，传递到车内的革新还是所剩无几，我体验了一下后排，有一说一，坐起来比开起来还爽。

至于它的成立，那十足是“碾压”传统豪华中大型车的存在。多样透风、推拿、扶助功能、智能化成立就不再细聊，感敬爱的一又友可以自行查阅，用降维打击来描述，小数不外分。

总体来看，奇瑞风浪A9L在居品层面还是具备和“56E”硬刚的实力。

手合手20万预算，思买一台二满三平的轿车，可以去体验对比一下奇瑞风浪A9L，非常值得推选！

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