这就叫有失必有得嘛。红牛诚然本年没能保住车队冠军，但对2025赛季来说，他们可能有了更多的故意要求，不错匡助他们重回巅峰。

第一个积极身分即是参赛用度。关于财大气粗的红牛车队来说，报名费若干根蒂不在乎。然而比较于2024年的报名费，他们来岁的这项开支会减少约270万好意思元。不外更蹙迫的一经，他们不错在来岁6月30日前赢得更多风洞和CFD（盘算推算流膂力学）测试时辰，这对2026款底盘的研发更有匡助。

从2013年开动，行为协和合同的一部分，海外汽联阐明车队上个赛季的积分来决定参赛用度。频频还说，所谓的“车手报名费”王人是由车队来支付的。具体的盘算推算才略是：每位车手的基础用度是50万好意思元，如果车队夺冠了，那么每多一个积分就加6000好意思元；其他车队的车手则是每个多一个积分加5000好意思元。

不外呢，有计划到近几年的通货推广，海外汽联把2025赛季的用度给调高了。调度后的基础用度是680203好意思元，车队冠军每分要付8161好意思元，其他车队每分得付6799好意思元。

按这个新设施算，2024赛季的冠军车队来岁得交6115429好意思元，亚军法拉利要交5113151好意思元，季军红牛要交4684814好意思元。报名费裁汰主如果因为车队赢得的积分减少了，同期比赛场次也加多了。跟客岁的860个积分比较，客岁他们得交7445817好意思元，本年足足少交了约276万好意思元。诚然报名费省了276万，但因为失去了车队冠军的位置，红牛的奖金会比客岁少掉轻便2000万好意思元。

2025年的一齐报名费如下：（这里应该是列出具体的用度，但你莫得提供具体数字，是以我无法补充这部安分容）

诚然奖金少了泰半，但他们从1月1日到6月30日这半年的风洞和盘算推算流体能源学（CFD）测试时辰会显赫加多。客岁6月30日奥地利大奖赛时候，由于车队积分一直进步，风洞使用时辰唯有基础水平的70%。但从来岁1月1日起，因为车队在赛季限制时排行第三，是以到来岁6月30日前，风洞使用时辰会普及到基础水平的80%，比之前多了14%。也即是说世博app官方入口(中国)官方网站，底本56小时的风洞测试时辰会加多到64小时，这对2026款赛车的空气能源学测试细则会有积极的影响。