达夫是一家来自于荷兰的卡车制造商世博shibo登录入口，亦然欧洲七大卡车制造商之一。连年来随NGD新一代达夫卡车的发布，荷兰达夫在欧洲卡车市集上的占有率权贵攀升，缓缓成为了一线品牌。超大尺寸的驾驶室、私有的东谈主机工程学通晓、塌实的能源链等等，都使如今的达夫成为了同业们效法的对象。

将时钟拨回上个世纪。除了在洲际输送中宏图大展外，达夫卡车也在积极投入各种卡车赛事，就比如天下上最有名、最阻遏的拉力赛之一：达喀尔拉力赛。

1985年，荷兰有名拉力赛车手和输送企业家Jan de Rooy与达夫勾搭，一同带来了一款“怪兽”级赛车。这款赛车名为The Bull（公牛），遴荐双发动机打算，前后桥由孤苦能源系统驱动，成为了昔时赛场上的“黑马”。

今天，咱们著述的主角恰是这台达夫The Bull拉力赛车。现在达夫The Bull拉力赛车正在波兰进行展出，将于2026年同波兰车组一皆重返达喀尔拉力赛，成为经典车组的一员。波兰媒体40ton对该车进行了细巧的拍摄，借着这个契机，咱们有幸大意看到这款赛车的各种稀奇打算。话未几说，接下来就让咱们一皆驱动吧！

达夫The Bull拉力赛车出身于1984年，随后于1985年首秀达喀尔拉力赛，并荣获了卡车组亚军的优异收货。天然该车曾经出身了42年，但在绝对的立异、精良的弯曲下，车辆的车况依然相称优秀，这从其车身涂装上也可见一斑：该车遴荐上黄下黑的拼色打算，中间由荷兰国旗色条纹分割。既有着出色的视觉成果，同期也强调了达夫卡车及企业家Jan de Rooy的荷兰身份。

达夫The Bull拉力赛车基于昔时的3300系列车型打造而成。在外不雅打算上，车辆持续了达夫3300的各种经典元素。受制于上世纪的打算智商及加工智商等，当时的卡车都主打一个四四方方、横平竖直。达夫3300亦然如斯，它的前边罩为圆角矩形，保障杠、前风挡刚直告成，带来了极为硬朗的外不雅。在如今流线型当谈的卡车行业里，老车的韵味更是突显的长篇大论。

跑拉力赛不像跑公路，郊野详情是莫得街灯之类的照明的。思要保证资料“奔袭”中的行车安全性，裕如的灯光必不行少。这台达夫The Bull拉力赛车保留了原车灯光，并增设了多台海拉探照灯，复刻最经典的车辆外不雅，也能知足达喀尔经典车组的联系松手。灯光外侧带有钢制驻防网，密集的网格能最猛进程幸免飞石等异物形成的大灯损坏。

车前及车尾钢制保障杠外侧打算有一双牵引钩。它们与车架贯串，便于在陷车、抛锚等情况下救济车辆。为了幸免行驶时牵引钩撞击保障杠发生异响，车辆还在牵引钩下方打算了个小钩子，起到限位、固定的作用。

为了增强通过性，并容纳双发动机系统的各种机械结构，达夫The Bull拉力赛车的车身高度被权贵栽种，这为车辆带来了愈加优秀的最小离地破绽、接近角、离去角发扬。

同停在近邻的曼恩TGX牵引车对比，你能权贵看出达夫The Bull拉力赛车的超高车身。天然这样高的卡车在如今很常见，但昔时欧卡驾驶室的尺寸大都不大，达夫The Bull拉力赛车皆备算是个短小精悍了。

除了栽种通过性外，能源性能亦然达夫及Jan de Rooy团队极为青睐的属性。关于一台稠密的赛车而言，昔时三四百匹马力的发动机很难带来亮眼的发扬。为了全处所栽种性能，技巧团队带来了豪恣的双发动机决议。前桥、后桥各由一台单独的11.6升柴油发动机驱动，两台发动机共能提供750匹左右的马力。如斯强劲的能源在昔时算是遥遥进步，足以将这台11吨重的拉力赛车鼓舞至200KM/H的时速。

两台发动机遴荐交错式的布局神气，车身前端、车死后端各装配一台。这两台发动机都配有孤苦的变速箱、传动轴，前发动机驱动后桥，后发动机驱动前桥，构成4×4全轮驱动。这种双发动机打算在Turbo Twin等赛车上都有诈欺，与Tweekoppige Monster“双头怪物”一脉疏通。

在驾驶室内饰的打算上，达夫The Bull拉力赛车也持续了昔时3300系列车型的经典造型。一字式两辐标的盘、机械组合式状貌盘，都诉说着它的“宿将”身份。不外相较于基本的3300系列车型而言，达夫The Bull拉力赛车塞满了万般各样的适度面板及按键，它们都为拉力赛而办事。

假如把这些新增建立都挡住的话，是不是有种回到上个世纪的嗅觉呢？

由于这台达夫The Bull拉力赛车遴荐了前后双发动机打算，因此状貌盘上的转速表也打算了两份，都是VDO出品的经典机械式转速表，用绿色段来指引发动机的最大扭矩区间。

两台发动机均配备了艾里逊自动变速箱。在液力变矩器的加持下，车辆的能源输出大意愈加连贯流通，同期减少了换挡流程中的冲击，关于赛车来说是一项相称故意的建立，亦然这套能源系统中最为当代化的部件之一。

达夫The Bull拉力赛车在驾驶室内建立了三张座椅。中央座椅为机械师座椅，副驾驶座椅为领航员座椅，构成一个圭表的三东谈主制车组。在阻遏的拉力赛流程中，只消三个东谈主相互配合，材干完结抵达见解地的见解。

状貌台中部的屏幕清醒了各种能源系统信息，供机械师掌抓车辆动态。除了依赖万般电子传感器外，能源系统的运转声息也为机械师的判断提供了伏击参考，因此本车的拖车钩遴荐了小钩子进行固定，幸免金属撞击声影响机械师。

领航员座椅前列是一台Terratrip 202行程计，提供超高精度的卫星定位，匡助车组判断车辆位置及行驶标的、行驶距离等。查了一下，这台202 V5行程计的官网价钱是3674元东谈主民币，嗅觉不算贵。

至此，这台稀奇的双引擎赛车就先容收场了。2026年，它将重返达喀尔拉力赛的阻遏旅程，让咱们期待它和车组大意紧密配合，获取优异的收货。为了操心这款赛车，达夫荷兰经销商还推出了XG+ The Bull定制版卡车，咱们曾经撰文先容，迎接搜索回顾，一同感受卡车文化的魔力！感谢您阅读本篇著述！还思看到更多意旨有料的商用车现实，别忘了柔和咱们哦！

文图：heseaotter世博shibo登录入口